ทดสอบ Toyota C Hr — ลองขับ Toyota C-Hr เครื่อง Hybrid รถ Suv ขนาดเล็ก &Quot;ช่วงล่างดี โคตรประหยัด&Quot; แต่นั่งหลังแย่น่ะ - Youtube

รับประกันระบบไฮบริด 5 ปีและแบตเตอรี่ ไฮบริด 10 ปี เรียกว่าจัดเต็มจริง ๆ ราคา Toyota C-HR เครื่องยนต์ไฮบริด Toyota C-HR HV MID 1, 069, 000 บาท Toyota C-HR HV HI 1, 159, 000 บาท ขอขอบคุณ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ โทร 0-2386-2000 Please follow and like us: 435 Continue Reading

ทดสอบ "Toyota C-HR" SUV ขนาดเล็ก เครื่องไฮบริดฟังก์ชั่นแน่น | ขับซ่า..34 | 19 พ.ค.61 (1/3) - YouTube

ทดสอบ "Toyota C-HR" SUV ขนาดเล็ก เครื่องไฮบริดฟังก์ชั่นแน่น | ขับซ่า..34 | 19 พ.ค.61 (1/3) - YouTube

มีระยะหยุดที่ 45.

ยังนั่งได้ พื้นที่หัวเข่าและช่วงขายังไม่ชนกับเบาะหน้า (เบาะนั่งคู่หน้าปรับตำแหน่งท่านั่งและท่าขับที่ถูกต้อง) ผู้โดยสารตัวใหญ่นั่ง 2 คน ไม่อึดอัด ส่วนตัวเล็กหรือเด็ก นั่ง 3 คนตามตำแหน่งหัวหมอนได้สบาย วัดระดับเสียงในห้องโดยสาร ขณะเปิดแอร์ ความแรงลมระดับ 1 อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ขณะรถจอดนิ่งวัดได้ 42 เดซิเบล และขณะรถวิ่งความเร็วคงที่ 60/80/100 กม. /ชม. วัดได้ 57/59/64 เดซิเบล ระดับเสียงในห้องโดยสารจัดว่าเงียบใช้ได้ เครื่องยนต์ไฮบริด เจเนอเรชั่น ที่ 4 รหัส 2ZR-FXE ขนาด 1. 8 ลิตร 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 53 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร ได้กำลังรวมสูงสุด 122 แรงม้า ระบบการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ใน โตโยต้า ซี-เอชอาร์ รุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮดราย จำนวน 28 โมดูล ลดขนาดของแบตเตอรี่ แต่ยังให้กำลังไฟเท่าเดิม มีแรงดันไฟฟ้า 201. 6 โวลท์ เจนเนอร์เรเตอร์ พัฒนาให้มีขนาดเล็กน้ำหนักเบาแต่ทรงประสิทธิภาพ ยกชุดมาจากรถไฮบริดร่วมค่าย อย่าง Prius รุ่นล่าสุด แต่นำมาปรับจูน ECU ให้เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น ได้รับเคลมไว้ว่ามีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุด 24.

ทดสอบ toyota c hr hybrid review
ทดสอบสมรรถนะ TOYOTA C-HR ครอสส์โอเวอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ไฮบริด
ทดสอบ toyota c hr 2021
ยา brufen 400
ทดสอบ Toyota C-HR Challenge บนแพลตฟอร์ม TNGA - รีวิวรถยนต์ |
ลองขับ Toyota C-HR เครื่อง Hybrid รถ SUV ขนาดเล็ก "ช่วงล่างดี โคตรประหยัด" แต่นั่งหลังแย่น่ะ - YouTube
ทดสอบ toyota c hr 2021 review
ทดสอบ toyota c hr accessories
ทดสอบ toyota c hr 2018

ขณะที่ไทยตอนนี้มีตัวละครลับของ Toyota โผล่วิ่งทดสอบตามที่ได้นำเสนอไป ซึ่งอาจเป็น Toyota Corolla Cross ร่วมสร้างความสับสนว่า แต่สุดท้ายแล้วไทยจะได้ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กรุ่นไหนมาทำตลาดที่ว่างอยู่กันแน่ เชื่อได้เลยว่าต้องมีอย่างน้อยหนึ่งรุ่นนับจากนี้ เพราะอย่างไร Toyota คงไม่ยอมเสียตำแหน่งแชมป์ยอดขายรถยนต์ในไทยที่กอดเอาไว้มานานง่าย ๆ เชื่อเถอะ ภาพจาก: Thai Car Inside และ Indianautosblog ดูเพิ่มเติม ยืนยันดีไซน์ Nissan Kicks 2020 ใหม่ เปิดตัวในไทยที่แรกเป็นเวอร์ชั่นปรับโฉม Toyota Hilux Revo 2020 ใหม่ปรับโฉม กับภาพเซตใหม่รอบคันก่อนเปิดตัว

มีกระแสข่าวหนาหูว่า All-New 2021 Honda HR -V (2021 ฮอนด้า เอชอาร์-วี) เจนเนอเรชั่นใหม่อาจไม่ทำตลาดเมืองไทย May | Jan 22, 2021 ศึกครอสโอเวอร์ไฮบริด New 2019 Toyota C-HR ปะทะหน้าใหม่ All-New 2020 Nissan Kicks และพวกเขาก็ทำการแนะนำสินค้าในกลุ่มนี้ พร้อมทำการปรับราคาให้อยู่เหนือกว่ารถยนต์กลุ่มซี-เซกเมนต์นิดหน่อย โดยโตโยต้า ( Toyota Pisan | Jul 20, 2020 2020 Toyota Corolla Cross ใช้เวลาแค่ 6 เดือนคว้าแชมป์กลุ่มเอสยูวี-บีปี 2020 เพราะเหตุใด? 2020 Toyota Corolla Cross2020 Toyota Corolla Cross (2020 โตโยต้า โคโรลล่า ครอส) ออกทำตลาดแค่ครึ่งปีหลัง May | Jan 5, 2021 มาเลเซียเลิกทำตลาด Toyota C-HR เซ่นยอดขายร่วง ไทยอาจเดินตามรอยเร็ว ๆ นี้?

Toyota C-HR เปิดตัวในประเทศไทยเป็นเวลาพักใหญ่ พร้อมชูจุดเด่นโครงสร้างตัวถังแบบ TNGA (Toyota New Global Architecture) ที่จะเปลี่ยนทุกความรู้สึกของการขับขี่ โตโยตา มอเตอร์ ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรมทดสอบ TNGA Challenge กับ Toyota C-HR ที่สนาม Toyota Driving Experience Park (TDEX) บางนา กม.

8 ลิตร มากกว่าไฮบริดเสียอีก อาจจะเพราะด้วยความคุ้นเคยในการใช้งานรถปกติทั่วไป แต่ที่แน่ๆ ผมชอบการตอบสนองของอัตราเร่งทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งลงไป ไม่มีอาการยืดยาด ซึ่งไฮบริดอาการนี้จะเกิดขึ้นบางครั้ง โดยเฉพาะถ้าไฟฟ้าที่แบตเตอร์รี่คุณเหลือน้อย มอเตอร์ไฟฟ้าก็ช่วยคุณได้น้อย ยิ่งเมื่อเทียบว่า กำลังเครื่องยนต์ไฮบริดนั้นเท่าเครื่อง 1. 5 ลิตร แต่เครื่องยนต์ 1. 8 ลิตร มีม้ามากกว่า 20 ตัว โดยประมาณ กับร่างเล็กๆ ไม่ใหญ่เกินงามขนาดย่อกว่าอัลติสสักหน่อย ก็ไม่แปลกใจที่ผมจะรู้สึกว่า เมื่อมันพกเครื่องยนต์ 1. 8 ลิตร แล้วขับสนุกกว่ามาก เรื่องอัตราประหยัดระหว่างเดินทางไกลก็ไม่ขี้เหร่นัก คุณสามารถทำได้ 18. 87 ก. /ลิตร ถ้าขับท่ามกลางยามค่ำคืนด้วยความเร็ว 100-120 ก. ซึ่งถือว่าประหยัดเอาเรื่องอยู่ผิดกับการขับขี่ในเมืองไปเลย และรู้สึกประหลาดใจเหมือนกัน (ทดสอบด้วยผู้โดยสาร 3 คน อากาศภายนอก 28 องศาเซลเซียส การจราจรเบาบาง) สรุป Toyota C-HR 1. 8 Mid ขับสนุกได้สปอร์ต ผมจบการทดสอบ Toyota C-HR 1. 8 ด้วยการทดสอบสมรรถนะตามธรรมเนียม แม้ว่าผมจะใช้เวลาน้อยมากการขับรถคันนี้ เนื่องจากภารกิจเพียบในช่วงหลัง แม้แต่เวลาเขียนรีวิวยังแทบจะไม่มี แต่ผมกล้าพูดว่า ถ้าคุณตั้งใจหาความสนุกจากรถอเนกประสงค์ซับคอมแพ็ค Toyota C-HR คือรถคันนั้น ที่คุณควรมองหา น่าเสียดายที่ทางโตโยต้าไม่คิดจะทำรถรุ่นออพชั่นเต็ม ที่มีระบบความปลอดภัยมาให้ในเครื่องยนต์ 1.

2 นิ้ว เบาะหลังพับได้แบบ 60/40 สมารถขนของได้จุใจ ขุมพลังคงเดิมด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Hybrid ขนาด 1. 8 ลิตร 2ZR-FXE ให้กำลังสูงถึง 98 แรงม้า ที่ 5, 200 รอบ/นาที แรงบิด 142 นิวตันเมตรที่ 3, 600 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร ทำให้ได้แรงม้ารวมถึง 122 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยรุ่น 1. 8 Hybrid เป็น Hybrid ได้รับการพัฒนาให้แบตเตอรี่มีขนาดเล็กลง แต่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้มากขึ้น มีความทนทานและประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น โดยมีอัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 24. 4 กม. /ลิตร ด้วยการย้ายตำแหน่งของแบตเตอรี่ทำให้สามารถระบายความร้อนได้ดีขึ้น ใหม่!!

8 ลิตร กลับให้ถึง 5. 698 เรียกว่า "ครึ่งต่อครึ่ง" ซึ่งถ้าอัตราทดที่เท่ากัน ก็เป็นไปได้ที่ไฮบริดจะแรงทะลุโลกพระจันทร์ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าตอบสนองเร็วเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ทว่าอัตราประหยัด ถ้าคุณอยากได้ความประหยัดทุกมุมของชีวิต ชัดเจนว่าไฮบริด จะทำอัตราประหยัดได้ดีกว่า โดยเฉพาะถ้าขับในเมืองบ่อยครั้ง รถไฮบริดตอบสนองได้ใกล้เคียงรถอีโค่คาร์ ผิดกับเครื่อง 1. 8 ลิตร ที่กินเทียบเท่าเครื่องยนต์ 2. 0 ลิตร กลับกันถ้าคุณขับนอกเมืองบ่อย เครื่อง 1.

ราคา-โคก-15-ลตร